Qual è il ruolo dei Pushrods in un motore a benzina OHV a 4 tempi?

Ehi, compagni appassionati di motori! Come fornitore di motori a benzina OHV a 4 ictus, ho avuto la mia giusta dose di chat sui meccanismi interni di questi powerhouses. Una domanda che si presenta spesso è: "Qual è il ruolo dei Pushrods in un motore a benzina OHV a 4 ictus?" Bene, allacciati, perché te lo suddividerò.

Cominciamo con le basi. Un motore a benzina OHV a 4 ictus OHV, come suggerisce il nome, attraversa quattro tratti distinti: assunzione, compressione, potenza e scarico. E la parte OHV? Questo sta per la valvola aerea. Questo design significa che le valvole si trovano sopra la camera di combustione, che offre una migliore respirazione e una potenza rispetto ad alcuni altri progetti di motore.

Ora, parliamo di Pushrods. Pushrods sono come gli intermediari nella valvola del motore - Sistema dei treni. Svolgono un ruolo cruciale nel trasferimento del movimento dall'albero a camme, che di solito si trova nel blocco del motore, fino alle armi del bilanciere e poi alle valvole.

In un motore a benzina OHV a 4 scatti, l'albero a camme ruota mentre il motore funziona. Ha lobi su di esso e mentre questi lobi girano, spingono contro i sollevatori. Gli sollevatori trasferiscono quindi questo movimento verso l'alto ai pushrod. I pushrod, a loro volta, portano questo movimento fino alle armi del bilanciere, che si trovano vicino alle valvole. Il pivot delle armi del bilanciere e spingere verso il basso sulle valvole, aprendole al momento giusto.

Durante la corsa di aspirazione, la valvola di aspirazione deve aprirsi in modo che la miscela di aria - carburante possa entrare nella camera di combustione. I Pushrods, grazie all'azione dell'albero a camme, assicurati che ciò accada nel momento preciso. La valvola di aspirazione si apre e il pistone si muove verso il basso, creando un vuoto che succhia l'aria - la miscela di carburante.

Poi arriva la corsa di compressione. Il pistone si sposta indietro, comprimendo l'aria - la miscela di carburante. Affinché ciò funzioni correttamente, tutte le valvole devono essere chiuse. I pushrod fanno parte del sistema che mantiene le valvole chiuse durante questa corsa.

Quando è il momento della corsa di potenza, la candela accende l'aria compressa - la miscela di carburante. Questa esplosione costringe il pistone, generando potere. Ancora una volta, le valvole devono rimanere chiuse per contenere la pressione e sfruttare al meglio questa potenza.

Infine, durante la corsa di scarico, la valvola di scarico deve aprirsi in modo che i gas bruciati possano essere spinti fuori dalla camera di combustione. I pushrod, seguendo le istruzioni dell'albero a camme, assicurano che la valvola di scarico si apra al momento giusto, consentendo al pistone di spingere fuori i gas di scarico.

Una delle grandi cose di Pushrods in un motore a benzina OHV a 4 tempi è la loro semplicità. Sono relativamente facili da fabbricare e installare, il che aiuta a mantenere basse il costo del motore. Questo è uno dei motivi per cui i motori a benzina OHV a 4 ictus sono così popolari in una vasta gamma di applicazioni, dai piccoli tosaerba ad alcune attrezzature industriali.

Un altro vantaggio è la loro durata. Pushrods sono realizzati con materiali forti e possono resistere a molta usura. Sono progettati per gestire l'ambiente ad alta velocità e ad alta pressione all'interno del motore.

Tuttavia, Pushrods ha anche alcune limitazioni. Uno degli svantaggi principali è che possono limitare il numero di giri del motore (rivoluzioni al minuto). Poiché i Pushrod devono trasferire il movimento su una distanza relativamente lunga, può esserci un certo ritardo nell'apertura della valvola e nella chiusura a giri elevati. Ciò può influire sulle prestazioni del motore ad alta velocità.

Ma non preoccuparti, i progettisti dei motori hanno escogitato modi per aggirare questo. Ad esempio, possono utilizzare materiali più leggeri per i pushrod o ottimizzare il design dell'albero a camme per migliorare la risposta del treno.

Ora, parliamo dei motori che forniamo. Abbiamo una vasta gamma diMotore a benzina singolo. Questi motori a cilindri singoli sono perfetti per applicazioni in scala ridotta, come generatori portatili o alcuni strumenti da giardino. Sono compatti, efficienti e facili da mantenere.

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Tutti i nostri motori a benzina OHV a 4 ictus sono progettati con pushrod di alta qualità e altri componenti per garantire prestazioni affidabili. Che tu sia un appassionato di fai -da -te o un professionista nel settore, i nostri motori possono soddisfare le tue esigenze.

Se sei interessato a saperne di più sui nostri motori o hai domande su Pushrods o altre parti del motore, non esitare a raggiungere. Siamo sempre qui per aiutarti a trovare il motore giusto per la tua applicazione. Mandaci un messaggio e inizieremo una conversazione sulle tue esigenze.

In conclusione, i pushrod sono una parte essenziale di un motore a benzina OHV a 4 ictus. Svolgono un ruolo vitale nel garantire che le valvole si aprano e si chiudono al momento giusto, il che è cruciale per le prestazioni del motore. Mentre hanno i loro limiti, la loro semplicità e durata li rendono una scelta popolare in molti motori. Quindi, la prossima volta che accendi un motore a benzina OHV a 4 tempi, saprai un po 'di più su ciò che sta accadendo sotto il cofano.

Riferimenti

• Heywood, JB (1988). Fondamenti di motori a combustione interna. McGraw - Hill.
• Taylor, CF (1985). Il motore a combustione interna in teoria e pratica. Press MIT.